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用于車(chē)輛液壓轉(zhuǎn)向的傳感器
來(lái)源:賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2019/1/1

龐大的礦用卡車(chē)輪胎立起來(lái)可達(dá)兩層半樓房高, 必須支撐超過(guò) 1 百萬(wàn)磅的重量。礦用卡車(chē)最高行駛速度在 40mph 范圍內(nèi),雖然很少贏(yíng)得競(jìng)賽,但處理能力大大超過(guò)當(dāng)今公路上行駛的許多車(chē)輛。這種精確的處理能力,源于其人體工學(xué)設(shè)計(jì),可以更好地實(shí)現(xiàn)司機(jī)所需要的對(duì)卡車(chē)的轉(zhuǎn)向力和移動(dòng)范圍的精確控制,可以靈活地確定控制裝置的位置,并且使用液壓來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的可靠性和精確度。


嚴(yán)苛環(huán)境中的液壓轉(zhuǎn)向

液壓技術(shù)能夠?yàn)榈V用卡車(chē)提供精確控制和平滑的轉(zhuǎn)向,使他們能夠在空間有限的環(huán)境中操作,在這樣的環(huán)境中,數(shù)英寸之差即決定司機(jī)和卡車(chē)的操縱是成功還是災(zāi)難性失敗。正是在這方面,TE Connectivity (TE) 線(xiàn)性可變差動(dòng)變壓器 (LVDT) 傳感器能夠發(fā)揮重要的傳感作用。


“液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很多組件,包括轉(zhuǎn)向泵、蓄電池、油冷卻器、減壓閥和人工計(jì)量裝置,”TE 位移傳感器產(chǎn)品經(jīng)理 Dirk Enderlein 說(shuō)!癟E 的 LVDT 傳感器在這些系統(tǒng)中發(fā)揮了重要作用,因?yàn)樗梢员O(jiān)測(cè)方向控制閥的位置,使液壓油能夠流入不同的路徑以轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪。這個(gè)閥操作不正確會(huì)嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向精度!



司機(jī)在駕駛卡車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí),LVDT 傳感器及其所連接的閥會(huì)感到液壓油突然涌向正在轉(zhuǎn)向的車(chē)輪。 傳感器包括一個(gè)帶空心管的電子箱,里面有鐵芯在移動(dòng)。鐵芯上連接了一個(gè)實(shí)心金屬桿,桿的另一端連接到閥機(jī)構(gòu)。隨著閥位置的變化,金屬桿移入或移出,產(chǎn)生與位移成線(xiàn)性關(guān)系的電氣信號(hào),這反過(guò)來(lái)與卡車(chē)司機(jī)進(jìn)行車(chē)輛轉(zhuǎn)向的動(dòng)作相對(duì)應(yīng)。


“TE 的 LVDT 技術(shù)十分適合重載車(chē)輛,因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)上受采礦及其他惡劣應(yīng)用中所遇到的嚴(yán)苛環(huán)境的影響最小!

Alain Biondi,

TE 感應(yīng)位移傳感器產(chǎn)品經(jīng)理



LVDT 技術(shù)能夠精確監(jiān)測(cè)閥的位置,精度僅為人手指甲的厚度,不受路面振動(dòng)、凹坑、電磁干擾 (EMI)、極端溫度、高油壓或電氣系統(tǒng)電壓波動(dòng)的影響。最為重要的是,LVDT 能夠在不利的應(yīng)用中保持長(zhǎng)期的可靠性,因?yàn)槠洳僮鞯哪Σ列缘,具有更高的可重?fù)性和分辨率。


LVDT 只是 TE 為商用和非公路車(chē)輛提供的眾多傳感器類(lèi)型之一。更常見(jiàn)的應(yīng)用包括液壓、燃油和機(jī)油油位、濕度控制、座位占用率、溫度、油特性、DEF 質(zhì)量、駕駛室控制和制動(dòng)。LVDT 是定制產(chǎn)品,可以使用不同形狀的外殼以適合應(yīng)用需要。向下翻頁(yè)可以瀏覽我們的 LVDT 傳感器,或了解 TE 針對(duì)工業(yè)和商業(yè)運(yùn)輸應(yīng)用的傳感器解決方案。

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礦用卡車(chē)和其他重載車(chē)輛使用多種不同類(lèi)型的傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛各個(gè)方面的性能。TE 為這些不同的功能提供了范圍廣泛的傳感器。


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