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- 美國(guó)車主吐槽新森林人存重大質(zhì)量缺陷氧傳感器脆弱
- 來(lái)源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2013/6/27
近日，斯巴魯汽車制造商——日本富士重工業(yè)株式會(huì)社（FHI）宣布，斯巴魯汽車（美國(guó)）有限公司旗下的美國(guó)境內(nèi)現(xiàn)售車型新一代Forester森林人，在2013美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的碰撞測(cè)試中獲得“最高等級(jí)安全評(píng)定+”。而該則消息一出，頓時(shí)引起車主的廣泛討論。
一位斯巴魯技術(shù)人員告訴我說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題是先天設(shè)計(jì)不足引起的。斯巴魯為防凍液系統(tǒng)增加了一個(gè)‘空調(diào)’，希望可以延長(zhǎng)汽缸蓋密封墊片的壽命。如果能再尖酸一點(diǎn)，我會(huì)說(shuō)斯巴魯應(yīng)該強(qiáng)制添加防凍液系統(tǒng)空調(diào)。如此可保汽缸蓋密封墊片使用10萬(wàn)英里，這樣斯巴魯美國(guó)代表就會(huì)說(shuō)‘有時(shí)候我們認(rèn)為客戶需要愛(ài)惜使用他們的車輛’。
以下是我的親身經(jīng)歷：行駛了60000英里時(shí)，我第一次遭遇變速箱油底殼漏油故障；65000英里時(shí)，我再次遇到曲軸油封漏油，曲軸油封漏油發(fā)生在引擎內(nèi)部，維修耗時(shí)4個(gè)小時(shí)。90000英里時(shí)，車輛的閥蓋墊圈以及火花塞密封圈被更換�，F(xiàn)在呢？這次維修花費(fèi)接近2000美元。這次發(fā)生故障的是2004款車型，斯巴魯為這款車引進(jìn)了改款水平対置發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋的冷卻管路分隔開(kāi)，希望能夠解決汽缸蓋密封墊片。究竟效果如何，時(shí)間將見(jiàn)證一切。我不知道斯巴魯?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手中到底有多少個(gè)需要在10萬(wàn)英里時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。不管如何，了解下這個(gè)問(wèn)題總不會(huì)吃虧。祝各位好運(yùn)。”
車主都知道的常識(shí)是，機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)至關(guān)重要，“燒機(jī)油”會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，燃燒室內(nèi)積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。但面對(duì)斯巴魯森林人長(zhǎng)期存在的“燒機(jī)油”故障，美國(guó)車主已經(jīng)變得十分淡定了。因?yàn)槊鎸?duì)車主的長(zhǎng)期抱怨，廠商一直是堅(jiān)持“熟視無(wú)睹”的原則來(lái)應(yīng)對(duì)。
在汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，電子系統(tǒng)扮演者越來(lái)越重要的角色。其電子控制系統(tǒng)是由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成，核心部件是電子控制單元。主要的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等，它們將信號(hào)反饋至ECU，再由ECU向中央噴射器等執(zhí)行件發(fā)出工作指令。但當(dāng)ECU越來(lái)越多的負(fù)擔(dān)著掌管監(jiān)控車輛狀態(tài)的工作時(shí)，也同時(shí)帶來(lái)了一些問(wèn)題：當(dāng)某一傳感器故障時(shí)，ECU將會(huì)無(wú)法正確的對(duì)當(dāng)前狀況進(jìn)行判斷，進(jìn)而采取停止噴油等保護(hù)措施，導(dǎo)致熄火狀況的發(fā)生。在傳感器方面，最主要也是故障發(fā)生時(shí)最容易導(dǎo)致熄火的有：空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器。通常情況下，這些部件發(fā)生故障時(shí)，車主很難自行處理，一般會(huì)由行車電腦記錄故障代碼，然后由維修人員進(jìn)行故障的排查和維修。
現(xiàn)在美國(guó)斯巴魯森林人的車主圈內(nèi)都存在著這樣的“潛規(guī)則”，即車主相互見(jiàn)面時(shí)，問(wèn)的最多的就是“你車子的機(jī)油怎么樣？”
在美國(guó)某著名汽車質(zhì)量網(wǎng)站論壇上，網(wǎng)友“looney3”在2013年2月17日留言，直呼“確保一定要檢查下機(jī)油”，他擁有一輛2011款斯巴魯森林人2.5XPremium版四驅(qū)車型，搭載2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。“如果你擁有一輛2011款或者更新款的森林人，你的新引擎可能會(huì)需要合成機(jī)油，記得隨時(shí)檢查并添加機(jī)油。我平均每1800英里就必須添加1夸脫機(jī)油。我在網(wǎng)上看到，一位2011款森林人的車主10000英里后還沒(méi)有更換機(jī)油，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油耗完，發(fā)動(dòng)機(jī)徹底毀壞。斯巴魯需要解決發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油問(wèn)題。大多數(shù)人并不會(huì)經(jīng)常檢查和添加機(jī)油，而這樣會(huì)對(duì)很多客戶帶來(lái)?yè)p失。我建議斯巴魯解決一下引擎耗費(fèi)機(jī)油過(guò)快的情況，這是不可接受的問(wèn)題，而且斯巴魯使用的機(jī)油又那么貴”，該車主在論壇上抱怨說(shuō)。
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