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- 德國博世重奪汽車傳感器“龍頭”地位
- 來源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2013/6/28
汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具之一，不管是公共交通工具還是私家車。伴隨社會科技的進步，汽車技術也在不斷進步當中，傳感器等電子產(chǎn)品不斷應用到汽車當中，而汽車市場的不斷擴大，也直接帶動了汽車電子產(chǎn)品市場。
隨著科技的不斷進步，汽車傳感器的功能逐汽車變得強大。未來的汽車傳感器技術的發(fā)展趨勢是微型化、多功能化、集成化和智能化。什么是汽車傳感器?
車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時，不應只考慮傳感器本身，而應考慮出現(xiàn)故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。
車用傳感器大致分為3類：動力系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)和車身舒適系統(tǒng)傳感器。其中動力系統(tǒng)傳感器市場所占比例最大，體現(xiàn)了汽車傳感器的最先進技術。例如，油門踏板位置傳感器的角度誤差必須在0.4%以內(nèi);節(jié)氣門位置傳感器需要極高的可靠性，并要能夠在-50度到150度工作。
現(xiàn)在IHS公司的MEMS與傳感器市場追蹤報告顯示，去年德國博世是重要的汽車MEMS傳感器領域的頭號供應商。憑借在多個產(chǎn)品領域中的主導地位，博世的營業(yè)收入是第二名廠商的兩倍以上。
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