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我國智能傳感器研究集中在三方面
來源:賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2013/9/30

  隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步,不僅僅要求傳感器具備基礎(chǔ)的信息收集處理功能,高度智能化也成為衡量其性能高低的基本依據(jù)。所謂智能傳感器,就是指傳感器在基本的功能之外,具有自動調(diào)零、自校準(zhǔn)、自標(biāo)定功能,同時(shí)具備邏輯判斷和信息處理能力,能對被測量信號進(jìn)行信號調(diào)理或信號處理。

  一是采用先進(jìn)的微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù),研究開發(fā)出將傳感器和微處理器結(jié)合、具有各種功能的單片集成化智能傳感器,這是當(dāng)前智能傳感器的主要發(fā)展方向之一;

  二是針對傳感器的材料,利用生物工藝和納米技術(shù),開發(fā)分子和原子生物傳感器,這將為以后智能傳感器的發(fā)展奠定基礎(chǔ);

  三是整合國內(nèi)外芯片技術(shù),結(jié)合敏感電子元件,研發(fā)出混合型集成智能傳感器,這種傳感器精度更高、成本更低、穩(wěn)定性更好。我國在集成智能傳感器領(lǐng)域已經(jīng)取得了重大突破,國產(chǎn)傳感器逐步打開了智能傳感器的市場份額。

  通過以上的三點(diǎn),我們可以清楚的認(rèn)識到我國智能傳感器研究的方面。除了智能化,傳感器的另一個(gè)發(fā)展方向是微型化,并且在汽車電子化、智能化工程中,傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高,應(yīng)用受到限制,在此情況下,微型傳感器應(yīng)運(yùn)而生。

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